Ab dem 1. Januar 2027 gilt bei der MBB Meininger Busbetriebs GmbH (MBB) ein neues Tarifsystem. Der bisherige Streckentarif wird durch den Rhön-Rennsteig-Werratal-Tarif ersetzt. Grundlage sind künftig klar abgegrenzte, neu eingeführte Tarifzonen – wie bereits in den meisten Verkehrsverbünden im Bundesgebiet üblich Mit der Umstellung vollzieht die MBB einen grundlegenden Systemwechsel. Ziel ist es, den Tarif für Fahrgäste übersichtlicher und nachvollziehbarer zu gestalten und zugleich die Voraussetzungen für einen modernen, digitalen Fahrscheinvertrieb zu schaffen.
Warum ist die Umstellung notwendig?
Ein grundlegender Wechsel der Tarifstruktur wurde bereits seit einigen Jahren ins Auge gefasst, als sich die Tariflandschaft bundesweit grundlegend änderte. Zu Beginn dieses Jahres fasste dann der Kreistag des Landkreises den richtungsweisenden Beschluss zur Einführung des neuen Tarifsystems.
Mit dem neuen Tarif sollen mehrere Ziele erreicht werden: ein einfacheres und besser nachvollziehbares System für die Fahrgäste, ein übersichtliches Tarifportfolio sowie die Voraussetzungen für moderne digitale Angebote.
Mit dem 9-Euro-Ticket und anschließend dem Deutschlandticket erhielt insbesondere die Digitalisierung des Fahrscheinvertriebs einen enormen Schub. Digitale Tickets und App- Lösungen gewannen zunehmend an Bedeutung.
Der bisherige Streckentarif ist aufgrund seiner Struktur und seines Aufbaus für einen solchen digitalen Fahrscheinvertrieb jedoch nur sehr eingeschränkt geeignet. Eine zukunftsfähige Integration moderner digitaler Vertriebswege ist mit dem bisherigen System nicht ausreichend möglich.
„Wir benötigen einen grundsätzlichen Systemwechsel, um unsere Tariflandschaft zukunftsfähig aufzustellen“, erklärt die MBB-Geschäftsführung.
Die Umstellung auf Tarifzonen ist darüber hinaus eine wichtige Voraussetzung für den angestrebten Beitritt zum Verkehrsverbund Mittelthüringen (VMT). Diesen Weg hat auch der Kreistag bereits grundsätzlich beschlossen. In einem gemeinsamen Verkehrsverbund können perspektivisch neben beteiligten Busverkehren auch weitere Angebote des öffentlichen Nahverkehrs – beispielsweise der Schienenpersonennahverkehr – in ein gemeinsames Tarifsystem eingebunden werden.
Wie funktioniert der neue Tarif?
Das Bediengebiet der MBB wird künftig in Tarifzonen eingeteilt. Der Fahrpreis richtet sich danach, wie viele Tarifzonen zwischen Start und Ziel durchfahren werden.
Beispiel Stadtgebiet Meiningen – Tarifzone 1600: Wer innerhalb dieser Tarifzone unterwegs ist, benötigt einen Fahrschein für eine Tarifzone. Dieser ist bei einer Einzelfahrt eine Stunde gültig.
Innerhalb dieses Zeitraums können Fahrgäste beispielsweise auch verschiedene Stadtlinien innerhalb der Tarifzone zum selben Preis nutzen. Wer über die Grenzen einer Tarifzone hinausfährt, benötigt einen Fahrschein für mehrere Tarifzonen. So wird beispielsweise eine Fahrt von Meiningen in eine andere Tarifzone nach der Anzahl der durchfahrenen Zonen abgerechnet – von der Kreisstadt bis nach Wohlmuthausen sind es beispielsweise zwei Tarifzonen, bis nach Kaltennordheim drei Zonen.
Entscheidend ist damit künftig nicht mehr die konkrete Kilometerzahl zwischen einzelnen Haltestellen. Fahrgäste können anhand einer Tarifzonenkarte transparent nachvollziehen, welche Tarifstufe für ihre Verbindung erforderlich ist.
Neues Tarifangebot mit Einzel-, Tages-, Wochen- und Monatskarten
Mit dem Rhön-Rennsteig-Werratal-Tarif wird auch das bisherige Fahrscheinangebot neu geordnet. Erhältlich sind weiterhin verschiedene Fahrkarten für unterschiedliche Nutzungsbedürfnisse – von der Einzelkarte über Tages- und Gruppenkarten bis hin zu Wochen- und Monatskarten.
Auch Ermäßigungen bleiben weiterhin Bestandteil des Tarifsystems. Für Kinder und weitere berechtigte Fahrgastgruppen werden entsprechende ermäßigte Angebote vorgehalten.
Nicht für alle Fahrgäste bleibt der Preis gleich
Mit dem neuen Tarifsystem ändern sich selbstverständlich auch einzelne Fahrpreise. Zu Preisanstiegen kann es insbesondere für Fahrgäste kommen, deren Start- oder Zielort an einer Tarifzonengrenze liegt. Auf anderen Verbindungen kann der neue Tarif dagegen günstiger sein als bisher.
Der Rhön-Rennsteig-Werratal-Tarif wurde insgesamt so gestaltet, dass die Veränderungen möglichst gering und ausgewogen bleiben. Größere Verwerfungen sollen insbesondere auch in der Schülerbeförderung vermieden werden.
„Unser Ziel war es, die neue Tarifstruktur insgesamt möglichst ausgewogen zu gestalten und gleichzeitig einen Tarif zu schaffen, der einfacher und zukunftsfähig ist“, so die MBB- Geschäftsführung.
Deutschlandticket-Angebote der MBB
Unabhängig vom neuen Rhön-Rennsteig-Werratal-Tarif bleiben auch die attraktiven Deutschlandticket-Angebote der MBB ein wichtiger Bestandteil des Tarifangebots. Insbesondere Schülerinnen und Schüler sowie Seniorinnen und Senioren mit Wohnsitz im Landkreis Schmalkalden-Meiningen können von einer zusätzlichen Förderung profitieren, wenn sie ihr Deutschlandticket über die MBB beziehen. Vorbehaltlich der Zustimmung des Kreistags im Dezember soll der Zuschuss des Landkreises ab dem 1. Januar 2027 um weitere fünf Euro auf insgesamt 23 Euro pro Monat erhöht werden. Bei einem regulären bundesweit neu festgesetzten Preis von 66,80 Euro ab 1. Januar 2027 würde der monatliche Eigenanteil bei einem Ticketbezug exklusiv für Landkreis-Bewohner über die MBB-App damit nur noch 43,80 Euro betragen. Auch für Auszubildende mit Wohnsitz im Landkreis Schmalkalden-Meiningen ist – vorbehaltlich der entsprechenden Beschlüsse – perspektivisch ein vergleichbares Angebot vorgesehen. Dieses könnte pünktlich zu Beginn des neuen Ausbildungsjahres ab August 2027 zur Verfügung stehen.
Tarifzonenplan des Rhön-Rennsteig-Werratal-Tarifs ab 1. Januar 2027.